АВТОМОБИЛЬ "ОКА" - ЧТО ЖЕ ЭТО???ЦЕНА. Стоила новой как половина «Жигулей», а с рук — и вовсе хуй да нихуя. Алсо, могла быть получена дедушкой-инвалидом и отдана внуку-распиздяю на покататься вообще абсолютно бесплатно. Зачастую с последующим превращением второго в первого.
РАСХОД БЕНЗИНА. Меньше «Оки» в совке расходовали горючего только мопеды, но при этом она худо-бедно могла везти четверо человек и мешок картошки в багажнике, более того — способна ехать даже с двумя лишними пассажирами на капоте и еще двумя — на крыше, что лично проверено многими анонами. Хотя по нынешним временам 6 литров на сотню — вполне себе средний показатель.
Благодаря этим двум пунктам во множестве Замкадсков открылись фирмы «Жлоб-такси», они же такси «Ока». За минимальную сумму пассажир этого такси мог оценить все прелести езды на железной коробочке, владельцы которой засунули газовый баллон прямо в салон пепелаца. При этом подобные предприятия пользовались успехом, пока их не запретили доблестные ГАИшники.
МАЛЫЕ РАЗМЕРЫ. Позволяют ездить по пешеходным дорожкам и парковаться там, куда приличных размеров автомобиль просто не уберется. При этом салон для водителя и переднего пассажира более-менее удобен по габаритам.
ПРОСТОТА КОНСТРУКЦИИ. Поскольку при такой цене ничего лишнего в автомобиле быть не может по определению — чинится пьяным дядей Васей при помощи молотка и такой-то матери и после этого способна передвигаться.
МАЛАЯ МАССА. «Блоху», застрявшую в грязи, можно силами водителя и пассажиров приподнять и вытащить. При этом справедливости ради следует отметить неплохую проходимость пепелаца.
ДВИГАТЕЛЬ: каноничным является «пол-восьмого», двухцилиндровый двигатель с поршнями от ВАЗ-2108, соответственно бывает объемом 650 и 750 кубиков. Также пепелац оснащался китайским трехцилиндровым агрегатом. Отечественный мотор печально известен своим карбюратором, который умудрился вобрать в себя пороки как «Солекса», так и «Озона». Несмотря на наличие балансирных валов, вибрирует весьма ощутимо.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ — четырехступенчатая, в сочетании со слабосильным двигателем обеспечивает истошное рычание с вибрацией пола уже на 80 км/ч.
КУЗОВ — угловатый а-ля «зубило». В связи с необходимостью обеспечить приемлемый для маленького моторчика вес плюс приемлемую цену (а согласно Педивикии Ока — это самый дешевый в мире автомобиль) заслуженно дал машине прозвище « Капсула Смерти» (при этом «Ока» — это еще и название самолетов камикадзе Yokusuka MXY-7 Ока. WAIT, OH SHI~). Также известен тем, что начинает ржаветь еще до покупки первым хозяином.
ТОРМОЗА — они есть, и это уже радует. Более того, они двухконтурные, так что любимого горбатыми «Запорожцами» ВНЕЗАПНОГО отказа всей тормозной системы не испытывают. Однако же присутствует необходимость регулярной ручной регулировки зазора колодок задних барабанов, ибо на самоподводе в механизме конструктора сэкономили. При забивании же МПХ на эту процедуру тормоза в один прекрасный момент таки исчезают вообще, что с учетом предыдущего пункта…
САЛОН — убог как советский холодильник, что особо заметно на машинах, покрашенных в белый цвет. По качеству пластика может переплюнуть даже китайские игрушки, кроме того доставляет спидометром от «копейки», от «жигуля» же тумблеры и рулевые переключатели. В более дорогих последних версиях появились чуть более приличные обшивки и приборная панель.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ — ой, извините, не в то окно …